一字槽和十字槽螺絲的區別和特點

一字槽是最古老的一種槽型，對所有的驅動系統來說這也是最普遍的，割溝制造方式有兩種 : 一種是在完整頭型之螺絲上以割溝機械修出割溝，另一種則是在成型鍛造時一次成型。一次成型割溝比較經濟，因為它無需二次加工，但在某些方面仍有問題，例如六角頭或六角華司頭使用直接成型，則由于凹陷( Indented )處之故將使割溝深難以測量，更嚴重 的是會減少螺絲與起子的接合面，直接成型用在圓頭時，接合面不變，但是成型壓力將迫使頭徑加大，特別是在割溝處兩側，在某些頭型使用直接成型時，頭部尺寸相當難以控制。

    割溝為凹陷的一種型式，對所有頭型除了平頂整緣及扁圓頂整圓外都是標準型式，對每種頭型之割溝尺寸規定在B18.6.4。 割溝特別適合于手工組合，但不適合半自動或全自動裝配。這種驅動系統的效果取決于頭部的高度和平整度，像平頭和崗山頭，這是因為頭高越大，割槽越深，而頭部越平整，驅動力就會更靠近頭部的外緣，扭矩更有效。若在實際應用時，要求更高的扭矩，剪切是一個問題。即使是較深的結合，在驅動起子和一字槽之間也很難找到很好的配合。而目前存在于驅動器和緊固件之間的空隙，會引起不垂直性。當驅動器在外力作用下沒有垂直時，起子會損壞一字槽的邊緣而引起剪切。頭部越小或者越圓，這種現象越容易發生。

    一字槽不太適用于快速安裝，例如裝配在線，驅動起子會從槽的一端滑到另一端，如果驅動起子的中心基本和緊固件的中心對齊，則驅動起子有效。如果沒有對齊，那肯定會導致頭部損壞，同樣，驅動起子也可能旋落到表面，直接作用在緊固件上，引起損壞。隨著扭矩加大的需要，也要求加載以防止剪切。

    一字槽不存在制作問題，但在大多數情況下，也確實需要第二次割槽成形，驅動起子的有效性目前并沒有問題。一字槽最適用于那些不要求高扭矩的地方，尤其是那些需要在許多不同的環境下裝卸和調整的，**的例子就是化油器上的調整螺絲。同樣這種槽型也常用在易消耗的，需修理和拆卸的緊固件上，例如 : 割草機， 旋轉設備等等。

    為了因應自動化裝配的大量采用而發展出一些凹陷頭型，其保留了高扭矩，作業容易且高速裝配，同時有相當多之頭型使用相當普遍， B18.6.4承認了其中三種型式為標準。均為十字穴，分別為型I 十字( Philips )， 型IA米字( Pozidriv )， 型II( Frearson )。 尺寸請參照18.6.4規定。型II最早發展出來，接下來是型I，型IA則為型I之改良型， 其中型I及型IA最為普遍，型II則需求越來越少。

    十字槽源自十字形槽穴范疇，像十字路口。十字槽的邊傾斜交于槽底部的中間， 通常位于緊固件頭部的中心。它相對比較深，能夠幫助驅動起子校正。有時槽深已經到達緊固件的頸部，在這種情況下，緊固件的強度極限被潛在的削弱。它僅適用于從低到中的扭矩需要，因為它的無法避免的易滑出性，這也是由槽形的斜邊造成的。總的來說，每英寸1。7磅 - 1磅的扭矩，不會引起滑出，但超過這個數值的扭矩作用在十字槽上時，就會導致滑出，惡性循環。許多時侯， 這種惡性循環會使得緊固件的槽形徹底失去工作能力。這種惡性循環同樣會引起驅動起子的損耗，在很多情況下工具的壽命都會縮短， 增加成本。十字槽具備良好的校正性，適用于自動裝配線。制作上沒有任何問題，在頭部成形時一次成形，不需要再做第二次加工。工具應用廣泛。適用于手動和自動裝配在線低扭矩要求的埸合， 例如 : 超薄鋼板到薄鋼板，薄鋼板到軟木， 軟塑料。

    FREARSON RECESS是另一種十字槽， 俗稱“reed & price”槽。 (參照18.6.4型II規定)它的設計非常類似于十字槽，但是槽的邊是垂直的，而且底部是尖的。因為這些細微的差別，FREARSON具有比十字槽更優越的驅動性能，但也同樣會有一些缺點，會有滑出現象。這種驅動系統能夠用于低到中扭矩要求的埸所，扭矩越大，槽形和工具損壞程度越大，目前制作沒有問題。

    由于這種驅動系統應用不是很廣泛，相應的驅動器供應有限，在評估時需考慮到這一點。凡是十字槽能夠使用的地方， FREARSON也能夠使用， 有些埸合不適宜用十字槽的，也可以用。